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嘿，车友们！今天小编要给大家爆料一个劲爆消息：那台曾经让你狠狠"加价"才能买到的豪华MPV——丰田赛那SIENNA，如今已经沦为车市的"价格屠夫"！曾经最火爆时加价4万的"神车"，如今入门版最低跌至23万，这波操作是不是让你直呼"真香"？

要说中高端MPV市场，赛那绝对成功开辟了一条独特路线。它既不像传统MPV那样呆板无趣，又避免了过度追求豪华导致实用性妥协的尴尬。一方面有着媲美新势力的科技配置，另一方面还保持了丰田引以为傲的可靠品质。正是这种完美平衡，让赛那曾经风光无限，成为不少家庭和商务人士的心头好。

这款长超5米1的"大家伙"外观可一点不像你想象中的MPV那样中规中矩。丰田赛那采用了品牌最新设计语言，完美融合了大气稳重与精致动感的双重气质。那夸张的大嘴式进气格栅简直霸气外露，内部采用多横幅镀铬饰条装饰，视觉效果拉满。上格栅则用扁平化设计与两侧战斧式LED大灯完美融合，中央那枚带蓝色元素的丰田Logo低调地彰显着它混动车型的身份。

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侧面看过去，赛那展现出标准MPV的轮廓美感，但细节处理却很有心机。一条流畅腰线从前翼子板一路贯穿至尾灯组，让这个"大块头"看起来居然有几分修长的韵味。B柱、C柱的黑色涂装也是聪明之处，巧妙营造出悬浮式车顶的时尚效果，让整车看起来更轻盈不笨重。

车尾设计同样不含糊，那异型设计的LED尾灯采用熏黑处理，内部光源布局精致得不像话，夜间点亮后辨识度简直爆表。车顶那小型扰流板加上后包围采用的亮黑色涂装与贯穿式银色饰条组合，再配上隐藏式排气设计，整个尾部视觉效果简洁又大气。就这外观，怎么看都不像是个"大箱子"，反而透着几分跑车SUV的运动气息。

走进赛那的座舱，你会发现这内饰绝对能打。中控台采用分层设计并略向驾驶员倾斜，操作起来简直不要太顺手。材质用料也相当舍得，大面积高级皮革软包覆盖配合银色金属饰条与仿木纹装饰板，打造出日系豪华特有的温润氛围，一点都不输那些身价高几十万的欧系豪华品牌。

科技配置更是没得说，12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片保障系统流畅运行。车机系统支持华为AI语音助手、高德导航及方言识别功能，用起来那叫一个爽，上手就会用，不像某些车得先看说明书才敢动。

作为一台MPV，空间表现必须杠杠的。赛那定位中大型MPV，车身尺寸达到5165×1995×1765mm，轴距为3060mm，跟同级标杆别克GL8 ES陆尊不分伯仲。实测空间简直感人，当第二排保留两拳膝部空间时，第三排依然能舒适容纳175cm的成人，真正实现了"真三排"乘坐体验。

赛那采用2+2+3大七座布局，第二排那独立航空座椅绝对是亮点，支持电动调节并配备电动腿托、通风加热功能，座椅前后调节行程更是达到惊人的816mm。这意味着什么？在第三排无人乘坐时，第二排简直可以近乎"躺平"，爽到不要不要的。

动力系统方面，赛那全系搭载丰田第四代THS-II混合动力系统，发动机采用阿特金森循环技术，热效率高达41%，最大功率189马力，峰值扭矩238牛·米。前轴电机最大功率182马力，峰值扭矩270牛·米。系统通过行星齿轮组实现动力分流，综合输出功率达246马力，开起来那叫一个顺滑。

最值得一提的是，赛那的燃油经济性简直逆天。实际用户反馈综合油耗在6-7.5L/100km之间，比同级燃油MPV普遍9L以上的油耗低太多了。更夸张的是，这套混动系统只需使用92号汽油就能完美运行，这又能节省不少加油成本。按照现在的油价，一年下来能省不少钱呢！

除了基础的舒适体验，赛那在安全配置上也毫不吝啬。全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，涵盖PCS预碰撞防护、LTA车道循迹辅助及DRCC全速域雷达巡航等先进功能。隔音方面也是下了血本，全车采用声学夹层玻璃与多项隔音材料优化，再加上混动系统的先天优势，车内噪音控制得相当出色。纯电模式下几乎无声运行，即便发动机介入工作，传入车厢的也只有经过抑制的低频噪音，整体静谧性真的达到了豪华车水准。

听了这么多，你一定想问：这么好的车，为啥从"加价王"变成了"价格屠夫"？说白了还是市场大环境变了。随着各路MPV新军的崛起，特别是一众国产品牌的猛烈冲击，加上消费者购买力的改变，赛那不得不放低姿态，用真金白银的优惠来稳固市场份额。

不过仔细想想，这不正是我们消费者最喜闻乐见的事情吗？原本需要加价才能提车的豪华MPV，如今不但不加价，反而大幅降价，这波操作谁不爱？对于那些早就看上赛那但又嫌贵的朋友们，现在绝对是入手的好时机！

对于这款丰田旗下的赛那SIENNA，你觉得值得入手吗？降价后，它是否成为了你的购车清单？你对他有想法没？欢迎在下面评论区和小编一起讨论，分享你的看法！我们下期再见！

发布于：河南省

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